Les systèmes sophistiqués du Niedax Group garantissent ce maintien du fonctionnement. Notre système de pose « KFO », avec maintien de la fonction intégré selon la norme DIN 4102-T12, pour montage au mur et au plafond, constitue un progrès significatif, car plus aucune tige filetée supplémentaire n’est nécessaire. Pour les projets dans le domaine des infrastructures et du transport, cela signifie : moins de matériel, un assemblage rapide et des coûts réduits.
La large gamme de produits en plastique renforcé de fibre de verre (PRV) est utilisée dans le cadre de ce projet. Elle contient entre autres un boîtier de distribution spécialement développé afin de raccorder des conduites souterraines. Son principal avantage : les chemins de câbles en polyester renforcé de fibre de verre sont très faciles à assembler en raison de leur faible poids et constituent donc une alternative économique aux goulottes de câbles traditionnelles et lourdes en béton. Ils offrent par ailleurs une résistance mécanique, une isolation électrique et une résistance matérielle de très haut niveau. Plus de 8 000 de ces boîtiers de distribution ont été posés au cours des six années de ce projet de la SNCF.
Outre les boîtiers de distribution, le système de goulottes de câblage en PRV surélevées trouve déjà sa place dans les innombrables projets d’infrastructure ferroviaire. Le long de la voie, la goulotte de câblage est fixée sur des supports et le câble posé dans la goulotte. Outre les avantages déjà cités, le PRV permet une mise en place simple pour des usages vastes et flexibles. Parallèlement, il réduit les coûts de construction et d’assemblage à l’échelle d’un projet.
Indian Railways
L’Indian Railways est l’équivalent indien de la SNCF. Réseau ferroviaire national, elle se charge de la majeure partie du trafic ferroviaire du pays. Au total, l’infrastructure indienne compte environ 130 000 kilomètres de voie ferrée. Les systèmes de tunnel en font également partie. La filiale indienne du Niedax Group, Niedax India, est depuis plusieurs années le fournisseur mandaté pour les projets complexes de tunnels et de métros du pays. Que ce soit à Bombay, Bangalore, Chennai, Calcutta ou Cochin, pour chaque système ferroviaire, les produits Niedax sont la garantie d’une installation électrique sûre et durable. Aussi bien dans ce cadre que pour les projets de tunnels de l’entreprise de construction indienne de projets infrastructurels Ircon, Niedax a développé des solutions et produits faits sur mesure, très résistants à la corrosion et au feu. Au total, l’entreprise du Niedax Group en Inde a pu livrer jusqu’à présent environ 550 km de systèmes de pose de câbles pour l’aménagement et la rénovation de l’installation électrique dans les métros et les tunnels du pays.
Ligne ferroviaire CEVA
D’une longueur totale de 16 km, dont 14 sur le territoire suisse, la ligne ferroviaire CEVA relie Genève à la ville d’Annemasse (France) et dessert les principaux centres d’activité de Genève. Le nom de cette ligne, CEVA, est l’acronyme des principaux arrêts : Cornavin (à Genève), Eaux-Vives et Annemasse. Raccordant le réseau des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF ou Schweizer Bundesbahnen (SBB) en allemand) et le réseau de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), la ligne CEVA, désormais composée de deux circuits ferroviaires fermés, permet de créer un véritable réseau régional.
Une grande partie du trajet étant souterraine, le projet imposait de grandes exigences en matière d’installations électriques afin que celles-ci puissent assurer l’alimentation électrique sûre des systèmes du tunnel en cas d’incendie. Afin de garantir la sécurité dans le tunnel, Niedax Group a livré environ 17 000 mètres de son système de main courante en plastique renforcé de fibre de verre. Ce matériau est reconnu pour sa résistance aux températures élevées et à la déformation, ainsi que pour sa stabilité. Par ailleurs, en cas d’incendie, aucun gaz toxique n’est émis grâce à l’utilisation de matériaux difficilement inflammables, coupe-feux et sans halogène.
Pont sur le Danube de Linz (Autriche)
Le nouveau pont sur le Danube de Linz, en Autriche, a été achevé fin 2021. Il s’agit désormais d’un pont suspendu auto-ancré avec une structure en matériau composite en acier. La nouvelle travée, longue de plus de 400 mètres, comprend deux voies de circulation pour les véhicules motorisés, ainsi qu’une piste cyclable et des trottoirs. Le pré-assemblage des éléments en acier a débuté en septembre 2019, entre autres avec la pré-installation des systèmes de support de câbles. Pour ce projet, Niedax Group a livré environ 2 000 mètres de chemins de câbles longue portée galvanisés à chaud.
Lors de la « mise en flottaison » de la structure achevée, les structures en acier pesant chacune 2 800 tonnes et mesurant plus de 100 mètres de long et 32 mètres de large seront transportées à l’aide d’équipements de transport spéciaux sur les unités flottantes correspondantes et posées sur les piles en position finale. Ce processus est donc particulièrement important, car le pont prend ensuite toute son importance.
Gare de l’Ouest, Vienne (Autriche)
Faisant partie des gares les plus fréquentées des Chemins de Fer Fédéraux Autrichiens, la gare de l’Ouest de Vienne a retrouvé toute sa splendeur depuis le 23 novembre 2011, après plus de 3 ans de travaux de rénovation. Après l’achèvement des travaux de transformation, Niedax Group avait livré sur Vienne environ 13 400 m de chemins de câbles, 11 000 équerres de fixation et environ 7 600 colliers de serrage.
Aéroport de Cologne/Bonn
L’aéroport de Cologne/Bonn réunit deux terminaux, 53 boutiques, bars et restaurants, 3 parkings couverts, une gare souterraine et bien plus encore. Dans cette infrastructure très complexe, il convient de garantir le bon flux de courant et de données, et ce, même sous de fortes sollicitations. De plus, de grandes distances doivent être couvertes. À l’aéroport de Cologne/Bonn, Niedax Group a installé entre autres 37 500 m de chemins de câbles et de matériel longue portée, soit près de 40 kilomètres.
Future hausse des investissements dans le domaine du transport et des infrastructures
En l’absence de rues et de réseaux ferroviaires fonctionnels, ainsi que d’autres réseaux de distribution fonctionnels, comme les hôpitaux, les connexions Internet, l’électricité et l’eau, toute l’économie en pâtit et la qualité de vie s’en trouve dégradée. Au cours des prochaines années, des investissements seront nécessaires à travers le monde pour maintenir et renforcer les infrastructures.
Le blocage des investissements est immense et a le potentiel de freiner la croissance économique mondiale. Le McKinsey Global Institute estime à 3,3, billions de dollars américains le volume des investissements internationaux nécessaires d’ici à 2030, et ce chaque année, pour que la croissance actuelle puisse poursuivre sa hausse. Cela représente presque la totalité des résultats économiques de l’Allemagne.
Lorsque les politiques et les investisseurs privés s’attaqueront à ce sujet majeur, les concepteurs, architectes et ingénieurs du domaine des infrastructures devront relever des défis considérables. Ils auront alors besoin d’installations électriques fiables, rapidement disponibles, résistantes, réfractaires et durables.
Chez Niedax Group, nous serons ravis de soutenir leurs projets. Nous produisons et commercialisons nos systèmes de support de câbles éprouvés dans le monde entier et exécutons si besoin l’intégralité du projet, assemblage compris.